von Adolf Rebler

Seit dem 01. 01. 20051 wird eine streckenabhängige Gebühr für die Nutzung von deutschen Bundesautobahnen mit schweren Lkw erhoben. Die Erhebung der Lkw-Maut soll(te) es ermöglichen, die Finanzierung des Autobahnbaus auf eine sog. Nutzerfinanzierung umzustellen. Die infrastrukturellen Kosten, die der Lkw-Verkehr verursacht, sollen unmittelbar von denjenigen getragen werden, die die „öffentliche Leistung Straße“ in Anspruch nehmen; insbesondere werden auch ausländische Lkw für die Kosten für Bau/Unterhalt des Fernstraßennetzes herangezogen2. Das Ausmaß der Inanspruchnahme (also der „Vorteil“) bestimmt auch die H ...